Fabio Quartararo brille aux essais MotoGP de Sepang – mais son meilleur tour était-il juste un coup de chance ?

Fabio Quartararo enthousiaste mais prudent après un test impressionnant à Sepang – Son meilleur tour est-il un coup de chance ?

Fabio Quartararo s’est montré optimiste après la solide performance de Yamaha lors des essais MotoGP à Sepang, où il a réalisé son meilleur tour de piste jamais enregistré sur le circuit malaisien. Le champion du monde 2021 a été l’un des pilotes les plus rapides durant les trois jours de test, terminant premier lors de la première journée et se maintenant dans le top trois.

Malgré les progrès évidents réalisés par Yamaha cet hiver, Quartararo reste mesuré. S’exprimant auprès de *Crash.net*, il a exprimé sa satisfaction tout en insistant sur l’importance de garder les pieds sur terre :

*”Je suis très heureux. Mon meilleur tour en qualification l’année dernière était de 1:57.5, et maintenant nous avons amélioré de plus de 0.8 seconde. De 2019 à 2024, nous n’avons progressé que de 0.6 seconde, mais de 2024 à 2025, nous avons déjà gagné 0.8 seconde. C’est une grande avancée, et bien sûr, nous pouvons être satisfaits. Mais ce ne sont que des essais, il faut rester calme.”*

Il a également comparé la performance de Yamaha à celle du champion en titre Francesco Bagnaia, soulignant que l’an dernier, Bagnaia avait signé un chrono de 1:56.6 ou 1:56.5 à Sepang, ce qui est similaire aux temps réalisés cette année. Quartararo y voit un signe encourageant des progrès de Yamaha.

     Les améliorations clés de Yamaha et ses faiblesses persistantes

Quartararo a détaillé les domaines où Yamaha a fait des gains notables. Bien que la YZR-M1 2025 ressemble visuellement à son prédécesseur, elle bénéficie d’améliorations significatives, notamment en électronique et en maniabilité.

*”La moto semble similaire, mais ce n’est pas la même. Nous avons changé beaucoup d’électronique, et ma façon de piloter s’est adaptée aux nouvelles fonctionnalités. Ce n’est pas facile de voir ce qui a changé, mais en termes de chronos, nous sommes clairement beaucoup plus rapides que l’an dernier. Notre ressenti dans les virages et lors des changements de direction s’est considérablement amélioré.”*

Cependant, malgré ces avancées, Quartararo a souligné que le problème récurrent d’adhérence de Yamaha reste une préoccupation. Il a noté que les conditions de piste pendant les essais étaient particulièrement favorables grâce à l’accumulation de gomme, ce qui pourrait avoir influencé leurs performances.

*”Notre point faible reste l’adhérence. Aujourd’hui, la piste était très grippante – on peut voir les traces noires laissées par la gomme. Je ne dirai pas que notre chrono est trompeur, car l’année dernière les conditions étaient similaires et nous étions à une seconde du premier. Maintenant, nous ne sommes plus qu’à 0.3 seconde. Mais j’ai hâte de voir comment nous nous en sortirons dans des conditions de faible adhérence, qui ont toujours été notre talon d’Achille.”*

L’écart entre Yamaha et Ducati se réduit – Mais le meilleur tour de Quartararo est-il un simple coup de chance ?**

L’un des enseignements majeurs de ces essais à Sepang est que Yamaha semble s’être rapproché de Ducati. Quartararo a été le seul pilote non-Ducati à enregistrer un tour en 1:56, ce qui représente une amélioration spectaculaire par rapport à la saison dernière.

Cependant, tout le monde n’est pas convaincu. Certains membres de son ancienne équipe insinuent que le temps au tour de Quartararo ne reflète peut-être pas totalement le véritable niveau de Yamaha en conditions de course. Ils soulignent que Sepang a toujours été une piste favorable à Yamaha et que les conditions d’essais étaient idéales, ce qui pourrait expliquer la performance. *”Sepang est un bon circuit pour Yamaha, et les conditions de test étaient optimales. La vraie question est de savoir s’ils pourront maintenir ce niveau en course,”* a déclaré un ancien membre de son entourage.

Malgré ces doutes, Quartararo reste confiant :

*”Les années précédentes, nous faisions un pas en avant tandis que Ducati et les autres en faisaient deux ou trois. Mais cette année, nous avons fait un bond en avant beaucoup plus important. Le style de pilotage est un peu différent de 2019 ou 2021, mais la moto est rapide, et c’est la première fois que nous parvenons réellement à réduire l’écart. Avant, nous progressions, mais nos rivaux progressaient encore plus. Maintenant, je sens que la différence s’amenuise.”*

Avec ces signes clairs d’amélioration, Quartararo aborde la saison 2025 avec un regain de confiance. Toutefois, seul le début du championnat permettra de confirmer si son rythme de test se traduira en performances solides en course.