Quartararo balance une bombe chez Yamaha : “Je ne peux pas gagner de bagarres avec cette moto !” – Il exige le moteur V4 ou menace de se faire distancer par ses rivaux »

« Je n’ai jamais gagné un vrai duel ! » – Fabio Quartararo exige une révolution V4 chez Yamaha sous peine d’être laissé sur le carreau

Fabio Quartararo n’a plus l’intention de mâcher ses mots.** Le champion du monde MotoGP 2021 pousse Yamaha à s’engager pleinement dans le développement de son tant attendu moteur V4 pour 2026 — sous peine de voir ses rivaux lui échapper définitivement.

> *« Je n’ai jamais vraiment gagné dans un combat rapproché »*, a-t-il admis sans détour, pointant les limites actuelles de la Yamaha en situation de duel. *« Il est temps que ça change. »*

En coulisses, Yamaha a commencé à tester un prototype de moteur V4 — une rupture radicale avec sa configuration classique en ligne (Inline4) — dans une tentative désespérée de modernisation face aux géants du V4 que sont Ducati, KTM, Honda et Aprilia. Le nouveau moteur a effectué ses premiers tours de roue à huis clos à Valence, testé brièvement par Cal Crutchlow et Augusto Fernandez après le Grand Prix du Qatar.

Mais pour Quartararo, il ne s’agit plus d’espoir, mais d’urgence.

> *« Ce n’est pas la première fois qu’ils testent le V4 »*, a-t-il déclaré avant le Grand Prix d’Espagne à Jerez. *« Pour l’instant, il ne s’agit pas de performances, mais de vérifier que tout fonctionne correctement. »*

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### **Tests sérieux prévus pour la fin de l’année – Une apparition en wild-card possible**

Même si des retours vraiment utiles ne sont pas attendus avant plusieurs mois, Quartararo espère tester la nouvelle machine **en août ou septembre**.

> *« Réaliste­ment, je pense que ce sera à ce moment-là que je monterai dessus. En attendant, on tire le maximum de l’actuel moteur en ligne. »*

Interrogé sur la possibilité de voir le V4 apparaître en course grâce à des wild-cards, Quartararo a répondu qu’il n’était pas au courant des plans de Yamaha — mais il espère que ce sera le cas.

> *« C’est toujours plus intéressant de tester une moto pendant un week-end de course que lors d’un simple test. J’aimerais vraiment qu’ils l’essaient dans ces conditions. »*

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« Je me fiche de son apparence — je veux juste qu’elle soit rapide »

Quartararo a confié qu’il n’avait même pas vu de photo du V4 — et que cela ne l’intéressait pas.

> *« La moto pourrait être rose, peu importe, du moment qu’elle est rapide »*, plaisante-t-il. *« Pour moi, le futur, c’est andle V4. Yamaha doit aller dans cette direction. »*

Il souligne que **quatre des cinq constructeurs en MotoGP utilisent déjà un moteur V4**, et que Yamaha est désormais seul à faire bande à part. Une exception qui leur coûte cher en performances.

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Pourquoi le V4 est vital : « En bagarre, on est les pires »

Dans l’une de ses déclarations les plus révélatrices, Quartararo explique pourquoi le V4 n’est pas seulement une évolution, mais une nécessité.

> *« La plupart de mes victoires ont été remportées seul, en tête. En bagarre, dans le peloton… on est les pires. »*

Son coéquipier Alex Rins partage le même constat : la Yamaha actuelle est efficace seule en piste, mais perd pied au cœur du trafic. Quartararo veut changer cette réalité — et vite.

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 Cap sur 2026 — Avant une nouvelle révolution en 2027

Si Yamaha lance effectivement le V4 de 1000cc en 2026, la marque devra déjà adapter sa machine dès l’année suivante, avec **le passage de MotoGP à des moteurs 850cc et à des pneus Pirelli en 2027**. Mais pour l’instant, Quartararo regarde uniquement vers l’avenir proche.

D’autres pilotes observent aussi attentivement. Aleix Espargaró, en essais pour Honda à Valence en même temps que Yamaha, a expliqué qu’il ne voyait pas le V4 — mais qu’il l’entendait très bien.

> *« On savait quand ils changeaient de moteur, rien qu’au bruit. Ça semble prometteur »*, a-t-il déclaré. *« J’adore voir les constructeurs japonais revenir dans le jeu. En tant que pilote Honda, j’espère qu’on arrivera avant eux ! »*

Pour l’instant, Fabio Quartararo envoie un message limpide à Yamaha : **il est temps d’arrêter d’hésiter. Le futur, c’est le V4 — ou rien.